福爾摩沙の幻想鄉

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今年五月底時，本人久違第二度出國前往日本,

這次的目標是近畿六府縣完破,

從5/28開始前往了和歌山縣與大阪府之旅,

而本篇所介紹的其中一項活動，

則是第二天5/29位於京都市的叡山電鐵，

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苗栗.彰化.雲林三縣的縣民,在漫長八年的等待,終於等到高鐵站的通車,

其中過程的艱辛語被不諒解就不在這裡提,這篇就主要來記錄通車當年的詳情,

先前曾來訪過雲林車站數次了,車站外觀詳見上一篇:

http://viy4092.pixnet.net/blog/post/45357449

從公車轉運站的外頭進來,看到貴賓席的佈置,大致猜想等會有來賓會來這裡,

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目前最新進度,雲林車站外的圍籬已經撤除,

也開放讓人在站前廣場參觀,

這邊來秀上最新的雲林站況吧!

行人步道,由太陽能板組成的頂棚

高鐵聯外公車轉運站,未來預計有:斗六.麥寮.北港.虎尾等四條高鐵快捷公車接駁線

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雲102-1線,全長1.465K,

起迄點由蘆竹塘雲102線至頂竹圍接雲100線,

途經竹圍仔的頂.中.下圍三圍,堪稱三圍環繞。

雲102-1線顧名思義,以雲102線為鄉道支線,

由蘆竹塘庄與雲102線交會處為起點:

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雲98-1線,一條平凡的雲林鄉道支線,

沒有任何里程碑,起訖點也是平凡無奇,

其所貫穿的溪心庄卻因道路的重劃而有複雜的面貌與背景,

對於鄉道的紀錄本人不是說非常在行,上一篇的花38-1線後,這是第二次的鄉道記錄文,(都剛好是鄉道支線)

本人的家鄉正好坐落在此條雲98-1線上,出生20多年來將首次拍攝紀錄,網路上尋找有關雲林鄉道的紀錄文並不算多,因此雲98-1線大概是第一次用圖文來展現出來,根據維基資料來看,雲98-1線至少在1983年就已經路線定型至今,終點前由於台78線土庫交流道的設置,約略有改變(可惜當年沒拍攝),雲98-1線的起點0K是位於土庫鎮大荖里,大荖庄與好收庄(舊名稱火燒庄).溪心庄間,與雲98線接連,沒有任何的牌面告示(雲林鄉道很多都沒有),

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相隔兩年再度發文,版主本人已畢業近一年,

離開台中前往花蓮服役,在花蓮已快服滿役期,

退伍前留下這篇紀行已表對本版長期欠缺管理的歉意!

花38-1線,相信許多公路迷都有完踏過,全線約16.3KM,

為海岸山脈為數不多的橫貫道路系統,

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再開始這次的聖地巡禮前,先把這次的感想說出來,

老實說,這次的涼宮聖地巡禮非常的失敗,=ˇ=跟K-ON聖地巡禮比起來實在太慘了Orz

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今天的行程,跟昨天一樣,分成兩組來行動,
其中一組大概是對奈良沒啥興趣,加上前一天京都行疲累,想留在大阪,
加上下午又有打算提早回大阪,因此這天出發前往奈良時間沒有前一天京都行早,
不過我們奈良小隊的成員(4人)還是8點半左右出發,
首先依然是先搭乘地鐵御堂筋線,這條4天來已搭乘數次的地鐵線後轉乘近鐵,

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 搭乘102路至金閣寺道,走路至入口附近,就看到金閣寺的指標,

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由於這是本人首度挑戰動畫的聖地巡禮,也因為時間不足,加上經費問題,
因此與網路上其他巡禮高手不同,不分動畫集數與1.2季,而是一口氣規劃半日內能去的極限!
前來日本前,在台灣就不斷的規畫與計算,大致規劃出半天能去的景點極限,
而且需要搭配一張スルッとKANSAI(關西周遊券)使用,
首先,先來一張從清水寺出發時所拍的照片:

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 首先,我們在心齋橋飯店內吃完簡單的早餐後,就搭乘長堀鶴見綠地線出發前往大阪城,

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